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La liste des croisières qui reprennent en Méditerranée

Le groupe MSC Croisières a annoncé lundi reprendre la mer à partir de la mi-août, tandis que son principal concurrent Costa a indiqué le lendemain recommencer ses voyages en Méditerranée à partir du 6 septembre. On fait le tour des premières offres déjà proposées.
Les croisières reprennent vie, alors que l’inquiétude grandit sur la circulation de la Covid-19 en France et en Europe.

Le groupe MSC Croisières retrouvera ses passagers dès le 16 août pour deux itinéraires de huit jours en Italie, à Malte et en Grèce.

Son principal concurrent, Costa, a seulement indiqué sur son site ce mardi repartir en mer à partir du 6 septembre pour deux circuits dans les mêmes pays.

Ces annonces interviennent quelques jours après la publication d’un décret du gouvernement italien visant à soutenir l’économie impactée par la pandémie et autorisant le « redémarrage des navires de croisière à partir du 15 août ».

De plus petites compagnies, comme Ponant et CroisiEurope, ont pu redémarrer leurs activités dès juillet en France.

Chacune a adapté ses protocoles sanitaires pour limiter au maximum la propagation du virus dans les navires: tests, prises de température, distanciation, service de restauration à table plutôt que des buffets, etc…

Pendant la pandémie, plusieurs navires de croisières internationaux ont été bloqués en mer en raison de passagers infectés par le coronavirus. Ce fut notamment le cas du Diamond Princess, resté tout le mois de février au large du Japon avec 700 contaminations sur 4.000 passagers.

Tour d’horizon des croisières proposées en août et en septembre en Méditerranée, depuis plusieurs ports dont Nice et Marseille.

DEPUIS LE 16 AOÛT – 8 JOURS EN ITALIE, SICILE ET MALTE

La première croisière disponible en août proposée par MSC Croisières.
Circuit: Gênes, Rome (Civitavecchia), Naples, Sicile, Malte, Gênes.
Dates: voyage de huit jours. Départs les dimanches 16, 23 et 30 août.
Ports de départ: Gênes, ou Naples et Rome (Civitavecchia).
Navire: MSC Grandiosa.
Prix: à partir de 731€ sur Abcroisiere et 739€ sur MSCCroisieres. Pension complète.
Cette croisière est également proposée en septembre et en octobre.

DEPUIS LE 16 AOÛT – 8 JOURS EN CORSE

L’entreprise française CroisiEurope a repris ses croisières mi-juillet.
Circuit: Nice, Ajaccio, Bonifacio, Porto Vecchio, Bastia, Île Rousse, Nice.
Dates: voyage de huit jours. Départ tous les dimanches.
Port de départ: Nice.
Navire: La Belle des Océans.
Prix: à partir de 1.999€ sur CroisiEurope. Pension complète.
Cette croisière est également disponible en septembre et octobre.

DÈS LE 21 AOÛT – 8 JOURS EN CROATIE

Le Ponant, dont le siège social se trouve à Marseille, propose une croisière du côté de la Croatie.
Circuit: Dubrovnik, bouches de Kotor, Mljet, Korcula, Trogir, Zadar, Île de Vis, Hvar, Dubrovnik.
Date: voyage de huit jours. Départ le vendredi 21 août.
Port de départ: Dubrovnik.
Navire: Champlain.
Prix: à partir de 3.320€ sur Ponant. Pension complète.
Cette croisière est également proposée en septembre.

DÈS LE 22 AOÛT – 8 JOURS EN CORSE

Le Ponant propose en août une croisière autour de la Corse.
Circuit: Nice, Saint-Florent, golfe de Santa-Manza, bouches de Bonifacio, Roccapina, pointe de la Parata, archipel des Sanguinaires, Calvi, Nice.
Dates: voyage de huit jours. Départ le samedi 22 août.
Port de départ: Nice.
Navire: Lyrial ou un autre de la série Sistership.
Prix: à partir de 2.670€ sur Abcroisiere et 3.000€ sur Ponant. Pension complète.
Cette croisière est également proposée en septembre et en octobre.

DÈS LE 22 AOÛT – 8 JOURS SUR LE LITTORAL MARSEILLAIS, VAROIS ET CORSE

L’entreprise Ponant commercialise, aux mêmes dates, une autre croisière sur le littoral méditerranéen.
Circuit: Marseille, Camargue, Calanques, Cap Taillat, Île d’Or, Calvi, Saint-Florent, Corniche des Maures, Marseille.
Dates: voyage de huit jours. Départ le samedi 22 août.
Port de départ: Marseille.
Navire: L’Austral ou un autre de la série Sistership.
Prix: à partir de 2.550€ sur Abcroisiere et 2.670€ sur Ponant. Pension complète.
Cette croisière est également proposée en septembre.

DÈS LE 29 AOÛT – 8 JOURS EN ITALIE, CORFOU ET GRÈCE

Toujours en août et toujours avec le groupe MSC Croisières.
Circuit: Bari, Corfou, Katakolon, Athènes, Trieste, Bari.
Dates: voyage de huit jours. Départ le samedi 29 août.
Port de départ: Bari ou Trieste.
Navire: MSC Magnifica.
Prix: à partir de 661€ sur Abcroisiere et 669€ sur MSCCroisieres. Pension complète.
Cette croisière est également proposée en septembre et en octobre.

DÈS LE 6 SEPTEMBRE – GRÈCE

Le premier navire de Costa Croisières à reprendre le large sera le Costa Deliziosa pour des voyages en Grèce. Les départs, depuis Trieste, sont prévus les dimanches 6, 13, 20 et 27 septembre.
« En attendant la mise en oeuvre progressive des protocoles à bord et à quai, nous nous trouvons dans l’obligation de prolonger la pause de la saison de nos croisières jusqu’au 30 septembre 2020 (exception faite pour les départs du Costa Deliziosa les 6, 13, 20 et 27 septembre et du Costa Diadema le 19 septembre », indique le groupe sur son site internet.
Les détails sur l’itinéraire et les prix seront communiqués dans les prochains jours, précise Costa.

19 SEPTEMBRE – ITALIE ET MALTE

La deuxième croisière programmée en septembre par Costa concerne l’Italie et Malte avec le Costa Diadema. Le voyage dure huit jours et commence au port de Gênes, le samedi 19 septembre.
Les détails seront connus prochainement.

25 SEPTEMBRE – CROATIE ET GRÈCE

L’entreprise Ponant propose, fin septembre, de découvrir la Croatie et les îles grecques.
Circuit: Dubrovnik, bouches de Kotor, Corfou, Itéa, canal de Corinthe, Paros, Délos, Mykonos, Patmos, Athènes.
Dates: voyage de huit jours. Départ le 25 septembre.
Port de départ: Dubrovnik.
Navire: Champlain.
Prix: à partir de 3.520€ sur Ponant. Pension complète.

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Hausse de la taxe sur les billets d’avion : ce qui va changer

La taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) revient avec un nouveau barème après plusieurs rebondissements politiques.

Un retour controversé

Après avoir été suspendue lors de la motion de censure, la hausse de la TSBA fait son retour dans le budget 2025, qui sera présenté le 3 février. Initialement, Air France et d’autres compagnies avaient anticipé une hausse importante, mais le Sénat avait ensuite ajusté les montants avant que le gouvernement ne soit renversé.

Les nouveaux tarifs

L’augmentation s’appliquera à tous les vols au départ de France.
Le nouveau barème a été décidé par la Commission mixte paritaire.
Les compagnies aériennes devront verser cette taxe pour tout voyage effectué à partir du 1er janvier 2025, même pour les billets émis avant le vote de la loi.

Voici un tableau comparatif des montants de la taxe :

Destination	Classe	Ancien montant	Nouveau montant
Europe et France	Économique	2,63 €	7,40 €
Europe et France	Affaires	20,27 €	30 €
Intermédiaire	Économique	7,51 €	15 €
Longue distance	Économique	7,51 €	40 €
Longue distance	Affaires	63,07 €	120 €

Des questions en suspens

Les professionnels du voyage s’inquiètent des changements de dernière minute et des remboursements du trop-perçu par les compagnies. Par ailleurs, l’Europe pourrait contester l’exonération pour l’Outre-Mer et la Corse.

Avec cette hausse, l’État espère récupérer 800 à 850 millions d’euros, tout en accordant un crédit d’impôt pour l’achat de carburants durables. Reste à voir comment les compagnies et les voyageurs réagiront.

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Christian Estrosi signe son arrêté contre les bateaux de croisière

Le maire de Nice et président de la Métropole, Christian Estrosi, annonce (article Nice-Matin du 24/01/2025) qu’il signera ce vendredi un arrêté interdisant le débarquement et l’embarquement des bateaux de croisière de plus de 900 passagers dans les gares maritimes de la Métropole.

Une interdiction qui fait débat

Lors de ses vœux, Christian Estrosi avait surpris en annonçant vouloir bannir les plus gros navires dès cet été. Son objectif : lutter contre le sur-tourisme et la pollution engendrée par ces « hôtels flottants ».

« Je ne veux pas que des bateaux qui polluent et dont les passagers ne consomment rien, mais laissent leurs déchets, viennent à Nice. On a empêché le béton d’étouffer la ville, ce n’est pas pour laisser le sur-tourisme prendre le relais. »

Si cette décision est saluée par l’opposition écologiste, elle prend de court Villefranche-sur-Mer, principal port concerné. Son maire, Christophe Trojani, affirme n’avoir pas été informé de cette mesure qui pourrait lourdement impacter l’économie locale.

Une application encore floue

La Métropole ne peut pas interdire les bateaux de mouiller dans la rade, compétence relevant de l’État. En revanche, elle contrôle l’accès à la gare maritime de Villefranche, et c’est là qu’elle compte agir.

« Si les croisiéristes ne peuvent plus débarquer, les compagnies seront dissuadées de s’arrêter ici. »

Reste à voir si tous les maires du littoral suivront cette initiative, qui divise déjà élus et acteurs du tourisme.

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Les 7 mesures proposées par le maire de Nice pour réduire les locations saisonnières de « 50% minimum »

D’après le journal Nice-Matin, le maire de Nice, Christian Estrosi, souhaite renforcer les restrictions sur les locations saisonnières. Lors d’une conférence de presse tenue le jeudi 14 novembre, il a dévoilé sept nouvelles mesures visant à réduire de « 50% minimum » le nombre de logements proposés sur des plateformes comme Airbnb.

Déjà connue pour son engagement dans la régulation des locations saisonnières, Nice entend s’appuyer sur la récente loi « anti-Airbnb », adoptée le 7 novembre, pour aller encore plus loin dans cette lutte.

Christian Estrosi a rappelé son objectif de mettre en place une réglementation stricte afin de préserver l’accès des habitants à des logements de longue durée. Ce nouveau plan repose sur une étude d’impact réalisée par la Métropole Nice Côte d’Azur, incluant une cartographie détaillée des quartiers.

« Je ne souhaite pas interdire les meublés touristiques mais éviter qu’ils submergent la ville. Mon but n’est pas de pénaliser les particuliers qui louent une chambre pour compléter leurs revenus, mais de contrer les entreprises qui monopolisent un bien commun essentiel pour les Niçois », a-t-il précisé.

Les 7 mesures envisagées :

Quotas par quartier : Les propriétaires dépassant ces quotas devront compenser en transformant un local de surface équivalente en logement.
Durée des autorisations réduite : Les autorisations temporaires seraient ramenées de six à cinq ans.
Réduction du nombre de jours autorisés : Les résidences principales ne pourraient plus être louées plus de 90 jours par an, contre 120 actuellement.
Maintien des dispositifs dérogatoires : Le modèle mixte, permettant une location touristique estivale et un usage étudiant le reste de l’année, serait conservé.
Documents obligatoires pour les propriétaires : Fourniture d’un diagnostic de performance énergétique (DPE) conforme et d’une attestation sur l’honneur du respect du règlement de copropriété lors de la demande de changement d’usage.
Amendes renforcées : Des sanctions administratives pouvant atteindre 20 000 euros, avec des majorations en cas de récidive.
Zones spécifiques dans le PLU : Création de secteurs limitant les locations saisonnières aux seules résidences principales via le Plan Local d’Urbanisme.

Ces mesures visent à contenir l’impact des locations touristiques sur le marché immobilier local et à préserver l’équilibre entre tourisme et qualité de vie des résidents permanents.